Renault Clio, her yeni nesliyle müşteri beklentilerine ve değişen ihtiyaçlara daha iyi cevap verebilmek açısından ilk kez 1990’da pazara sürüldü. O tarihten bu yana globalde 17 milyon adet satan Clio’nun her nesli kendi döneminde önemli bir dönüşüme öncülük ederek B segmentine adeta yön verdi. Bursa’daki Oyak Renault fabrikaları ise 5 milyonu aşan Clio üretimiyle aracın satış başarısında önemli rol oynadı. 6.nesil Clio’yu da imalat portföyüne katan Oyak Renault Renault Duster’ın ardından SUV Boreal’in üretimine de 2026’da başlayacak. Türkiye’de ise 600 binden fazla kullanıcıya ulaşan Clio 5 kez Avrupa’da Yılın Otomobili seçildi.
Bursa’dan dünyaya yayılıyor
Yeni Clio’nun Bursa’daki Oyak Renault Otomobil Fabrikaları’nda üretilmesinin stratejik açıdan Türkiye için büyük önem taşıdığını belirten Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet tesisin yıllık 390 bin araç kapasitesine sahip olduğunu belirterek tam kapasite ile çalıştıklarına dikkat çekti. Jaillet,”4 model için yaklaşık 400 milyon euro yatırım yapıldı. Üreteceğimiz 4. Modeli gelecek sene ilk yarıda açıklayacağız. Fabrikanın güncel durumda satın almasının yüzde 50’den fazlası 90 yerel tedarikçiden sağlanıyor. Kompleks içinde ayrıca yeni Clio’nun geliştirme süreçlerini yürüten Renault Technology Türkiye adlı mühendislik merkezi bulunuyor. Temmuz 2023’te açılan Refactory tesisi ise kullanılmış araçların yenilenmesi üzerine faaliyet gösteriyor.” dedi. Renault Mais Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu ise toplam pazarda liderliklerinin devam ettiğini belirterek 2026’da Scenic modelini de pazara çıkarmayı planladıklarını açıkladı.
1450 km yol kat edecek
Gelecek yıl şubatta Türkiye’de yolara çıkacak olan yeni Clio eski nesillerden tamamen farklı bir tasarıma sahip. Altıncı nesil Clio, tamamen yeni bir tasarım yaklaşımıyla daha büyük, daha modern ve daha dinamik bir profile sahip. Araçta yer alan ve 2026 2. yarıda gelecek Hibrit E-Tech 160 hp motor ürün gamının tepe noktasını oluşturuyor. Bir önceki nesle göre daha verimli olan bu motor, benzinli motorlara kıyasla yakıt tüketimini yüzde 40’a kadar azaltabiliyor. Şehir içi ve çevresinde sürüş süresinin yüzde 80’ine kadarını elektrik modunda gerçekleştirebilmesiyle elektrikli araç dünyasıyla yakından ilişkilenen hibrit bir karakter sunuyor. Yeni 115 hp Benzinli Motor ise Türkiye’de lansmanla birlikte satılmaya başlanacak motor seçeneği olacak. Benzin–LPG 120 hp EDC Motor 2026’nın ikinci yarısında pazarda yerini alacak. Bu versiyon yapılan iyileştirmelerle bir depoyla 1450 km yol kat edebilecek.
Yüksek Teknoloji İç Mekân ve ADAS
Aracın test sürüşleri Lizbon’da gerçekleşti. 160 BG’lik versiyonla yapılan sürüşlerde araçların performansı oldukça beğenildi. Süspansiyon sistemleri iyi performans gösteren Clio’larda hibrit motorun sesi gaza yüklendikçe artıyor. Ancak bu tolerans edilebilir bir seviyede. Yeni Clio’nun iç mekânında çift V formlu Google Entegre OpenR Link bilgi-eğlence sistemi ve ileri teknoloji donanımlar yer alıyor. Bu özellikler, Clio’nun bir üst segmente göz kırpan teknoloji yaklaşımını güçlendiriyor. Toplamda 29 adet gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) sunuluyor. Uzunluğu 4,12 m (+67 mm),genişliği 1,77 m (+39 mm) olan yeni Clio’da tavan çizgisi kompakt bir coupe’leri anımsatan güçlü bir forma sahip. Keskin açıyla inen arka cam ve belirgin bagaj çizgisi araca ileriye atılmak isteyen atletik bir duruş kazandırıyor. Yeni Clio, ikisi yeni olmak üzere yedi renk seçeneğiyle gelecek. Bunlar Kırmızı, Derin Yeşil, Buzul Beyazı, Kaya Gri, Mineral Gri, Yıldız Siyah ve Demir Mavi olarak sıralanıyor.Giriş seviyesindeki motor seçeneği hâlâ üç silindirli benzinli yapıda olsa da, önceki nesille hiçbir ortak yönü yok. TCe 115, aslında Austral, ve Rafale’deki tam hibrit E-Tech 200 hp sisteminin içten yanmalı motorunun aynısı. 1,2 litrelik hacimden 115 beygir güç üreten motor, direkt enjeksiyon ve Atkinson çevrimi sayesinde yüksek verimlilik sunuyor. TCe 115, EDC 6 çift kavramalı otomatik şanzıman ile tercih edilebiliyor.
Uzunluk: 4.116 mm
Genişlik: 1.768 mm
Yükseklik: 1.451 mm
Aks mesafesi: 2.591 mm
Ön uzantı: 859 mm
Arka uzantı: 667 mm
Yerden yükseklik: 142 mm yüksüz (119 mm yüklü)
Ağırlık: 1.155 kilodan başlıyor
Bagaj kapasitesi: 391 litre (güç aktarma sistemine bağlı olarak)
Yükseklik: 735 mm
Çekme kapasitesi: 900 kg
Motor seçenekleri
Full Hybrid E-Tech 160 hp
1,8 litre 4 silindirli tam hibrit (1,8 motordan 160 hp/172 Nm, elektromotordan 205 Nm), akıllı çok modlu şanzıman
CO2 emisyonları: 89 gr/km’den (karma döngü)
Ortalama yakıt tüketimi: 3,9 lt/100 km
0 -100 km/s: 8,3 sn
TCe 115 hp
3 silindirli 1.2 TCe motor (115 hp/190 Nm), EDC otomatik şanzıman
CO2 emisyonları: karma döngüde 114 gr/km’den (EDC şanzımanla 116 gr/km) (onay bekleniyor)
Ortalama yakıt tüketimi: 5,0 lt/ 100 km
0-100 km/s: 10 sn
Eco-G 120 hp
3 silindirli Eco-G çift yakıtlı benzinli-LPG motor (120 hp/200 Nm), EDC otomatik şanzıman
CO2 emisyonları: karma döngüde 107 gr/km’den (onay bekleniyor)
Ortalama yakıt tüketimi: 3,9 lt/100 km
0 -100 km/s: 10,4 sn
