Elektriklendirilmiş motor seçenekleriyle geliyor. A6 Avant’a göre 11 santimetre daha geniş gövdesi, 21 inçe kadar sunulan jantları ve allroad’a özgü tasarım detaylarıyla model, ilk bakışta kendini ayıran bir karakter ortaya koyuyor.Standart olarak sunulan, allroad’a özel adaptif havalı süspansiyon, off-road sürüş modları, optimize edilmiş tüm tekerlerden yönlendirme ve quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ise A6 allroad’un farklı zeminlerde güven veren yapısını destekliyor. Model, ilk kez plug-in hibrit seçeneğiyle sunulurken; V6 TDI motor seçeneği MHEV plus teknolojisiyle verimlilik ve performansı bir araya getiriyor.Audi’nin ilk olarak 1999 yılında sunduğu ve zaman içinde kendi segmentinin ikonlarından biri haline gelen A6 allroad modeli, Avant gövde tipinin zarafetini SUV modellerin yükseltilmiş sürüş karakteri ve çok yönlülüğüyle bir araya getiriyor. Audi’ye özgü bu efsaneleşmiş gövde konsepti, uzun yıllardır konforu, pratikliği ve farklı yol koşullarına uyum sağlayan sürüş kabiliyetini tek bir otomobilde buluşturuyor. Yeni nesilde ise A6 allroad’un karakteristik yaklaşımı; daha güçlü bir tasarım, elektriklendirilmiş motor seçenekleri ve gelişmiş şasi teknolojileriyle geleceğe taşınıyor.

Asfaltta rafine, zorlu zeminlerde kendinden emin

Yeni A6 allroad, A6 Avant’a göre 34 milimetre artırılan yerden yüksekliğiyle daha geniş bir kullanım alanı sunuyor. Standart olarak sunulan allroad’a özel adaptif havalı süspansiyon, optimize edilmiş dört tekerlekten yönlendirme sistemi ve daha geniş lastikler, otomobilin hem otoyolda hem de bozuk zeminlerde kontrollü ve güvenli ilerlemesine katkı sağlıyor.55 milimetrelik ayar aralığına sahip adaptif havalı süspansiyon, sürüş koşullarına göre otomobilin karakterini değiştirebiliyor. Sistem, gerektiğinde yerden yüksekliği artırarak off-road kabiliyetini güçlendirirken, normal yol koşullarında ise konforlu ve dinamik bir sürüş sunabiliyor. Daha rijit bağlantılarla desteklenen progresif direksiyon sistemi, direksiyon hissiyatını daha doğrudan hale getiriyor ve sürücüye daha net geri bildirim sağlıyor. Tüm tekerlerden yönlendirme sistemi de bu yapıyı tamamlıyor. Düşük hızlarda arka tekerlekler ön tekerleklerin ters yönünde beş dereceye kadar dönebiliyor. Bu sayede dar alanlarda manevra kabiliyeti artıyor. Orta ve yüksek hızlarda ise arka tekerlekler ön tekerleklerle aynı yönde iki dereceye kadar dönerek stabiliteyi ve direksiyon hassasiyetini güçlendiriyor.

Elektriklendirilmiş motorlar, standart quattro

Yeni Audi A6 allroad’un tüm motor seçenekleri elektriklendirilmiş yapıya sahip. Modelde quattro dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor. Böylece güçlü performans, verimli sürüş ve güven veren yol tutuş aynı yapıda buluşuyor.Üç litrelik V6 TDI motor 220 kW / 299 PS güç ve 580 Nm tork üretiyor. Bu motorda MHEV plus teknolojisi, kayış tahrikli marş jeneratörü, güç aktarım jeneratörü ve elektrikli kompresörle birlikte çalışıyor. Sistem, ihtiyaç anında 18 kW / 24 PS’ye kadar ek güç desteği sağlayabiliyor. Elektrikli kompresör, motorun daha hızlı tepki vermesine katkı sağlıyor; böylece V6 TDI motor kalkışta, ara hızlanmalarda, sollamalarda ve otoyol sürüşlerinde güçlü ve kesintisiz bir performans sunuyor. PHEV motor seçeneğinin ise 2027’nin sonuna doğru Türkiye’de sunulması planlanıyor.