Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin, küresel krizler ve jeopolitik gelişmelere rağmen yedek parça tedarikinde güçlü bir yapı kurduklarını belirterek, “Ayda 2 milyon parçayı servis ağımıza ulaştırıyoruz. Olası tedarik risklerine karşı alternatif kaynaklarımızı artırdık. Amacımız müşterimizin aracını en kısa sürede yeniden yola çıkarmak” dedi.
Türkiye otomotiv sektörünün en büyük satış sonrası organizasyonlarından birini yöneten Tofaş, yedek parça tedarik zincirini güçlendirecek yeni adımlarını kamuoyuyla paylaştı. Tofaş Satış Sonrası ve Yedek Parça Direktörü Hüseyin Şahin, şirketin yalnızca Türkiye’nin en geniş araç parklarından birine hizmet vermediğini, aynı zamanda küresel krizlere karşı dayanıklı bir tedarik sistemi oluşturduğunu söyledi.Şahin, her ay yaklaşık 2 milyon yedek parçanın Türkiye genelindeki yetkili servisler ve satış sonrası ağına sevk edildiğini belirterek, bu operasyonun kesintisiz yürütülmesinin en önemli öncelikleri olduğunu vurguladı.
OPAR ve MOPAR
Yedek parça tedarikinde hem yerli üretimi hem de küresel tedarik ağını birlikte kullandıklarını ifade eden Şahin, “OPAR tamamen yerli orijinal parça markamız, MOPAR ise ithal orijinal parça markamız. Fiat modellerinde kullanılan parçaların yaklaşık yüzde 67’si yerli üretimden oluşurken, ithal modellerde doğal olarak MOPAR’ın ağırlığı artıyor. Eurorepar markamızda ise yerlilik oranı yaklaşık yüzde 50 seviyesinde bulunuyor” dedi.Son yıllarda yaşanan pandemi, savaşlar ve küresel lojistik sorunlarının tüm otomotiv sektörünü etkilediğini hatırlatan Şahin, buna rağmen tedarik zincirini güçlendirmek için önemli hazırlıklar yaptıklarını söyledi.Özellikle enerji ve petrokimya sektörünü etkileyen bölgesel gelişmelerin motor yağı gibi kritik ürünlerde risk oluşturduğunu belirten Şahin, “Bulunduğumuz coğrafya bize kriz yönetimini öğretti. Bu nedenle özellikle kritik ürün gruplarında tedarikçi sayımızı artırdık. Alternatif kaynaklar oluşturarak olası kesintilere karşı hazırlık yaptık. Amacımız müşterilerimizin parça bekleme süresini en aza indirmek” diye konuştu.Parça tedarikinde zaman zaman gecikmeler yaşanabildiğini ancak bunun belirli bir ürün grubuyla sınırlı olmadığını ifade eden Şahin, küresel üretim ve lojistik koşullarına bağlı olarak farklı ürün gruplarında dönemsel gecikmeler görülebildiğini söyledi. Böyle durumlarda müşterilerin mağdur olmaması için alternatif çözümler geliştirdiklerini belirten Şahin, gerekli durumlarda ikame araç desteği de sağladıklarını dile getirdi.Parça fiyatlarında dengeli bir politika izlediklerini vurgulayan Şahin, “Müşterilerimizin araç kullanım maliyetlerini artırmamak için mümkün olduğunca maliyet artışlarını absorbe ediyoruz. Fiyatlarımızı genel olarak enflasyon seviyesinde hatta birçok kalemde enflasyonun altında tutmaya çalışıyoruz” ifadelerini kullandı.
